استحوذت شركة الشحن الدنماركية العملاقة “إيه بي مولر-ميرسك” على ملكية سكة حديد قناة بنما، وهو خط سكة حديد بطول 76 كيلومترًا يربط بين الموانئ على طرفي قناة بنما.

يُعد هذا الاستحواذ، الذي تم من خلال شركة “إيه بي إم تيرمينالز” التابعة لميرسك، خطوة مهمة لا تُعزز مكانة الشركة في مجال الخدمات اللوجستية العالمية فحسب، بل تُغير أيضًا ميزان السيطرة على طريق تجاري أساسي.

تم شراء خط السكة الحديد من مجموعة لانكو الأمريكية وشركة “كاناديان باسيفيك كانساس سيتي” مقابل مبلغ لم يُكشف عنه. تُمثل هذه الصفقة توسعًا استراتيجيًا لميرسك، حيث تستحوذ على رابط نقل حيوي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، مما يُتيح نقلًا أكثر كفاءة للبضائع عبر أمريكا الوسطى.

يأتي هذا الاستحواذ في ظل توترات سياسية متصاعدة تحيط بقناة بنما، وهي ممر رئيسي للتجارة العالمية يخضع لتدقيق متزايد من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي اقترح على الولايات المتحدة استعادة السيطرة على الممر المائي.

تخفيف النفوذ الأمريكي على البنية التحتية الاستراتيجية

تتمتع هذه الصفقة بأهمية رمزية، إذ تُخفف قبضة الولايات المتحدة علي قناة بنما، في وقتٍ تُصر فيه واشنطن على تأكيد نفوذها في المنطقة. تُوفر سكة حديد قناة بنما رابطًا بديلًا بين ميناءي بالبوا على المحيط الهادئ وكولون على البحر الكاريبي، مُكملةً بذلك قناة بنما نفسها، التي لا تزال قناةً حيويةً للشحن العالمي.

ردًا على الضغوط الأمريكية، بما في ذلك تهديدات ترامب باستعادة السيطرة على قناة بنما، من المقرر بيع الموانئ التي تديرها شركة “سي كيه هاتشيسون” في هونغ كونغ إلى تحالف تقوده شركة الاستثمار الأمريكية العملاقة “بلاك روك” ومنافسة شركة “ميرسك”، شركة “ميديترانيا شيبينغ كومباني” (MSC).

تُعدّ هذه الصفقة جزءًا من تحوّل جيوسياسي أوسع نطاقًا، حيث تسعى الولايات المتحدة إلى تعزيز حضورها في المنطقة وتقليص النفوذ الأجنبي.

سكة حديد قناة بنما: بديل جذاب

في حين لا تزال قناة بنما الطريقَ الرئيسي للتجارة العالمية واسعة النطاق، فقد أصبحت سكة حديد قناة بنما بديلًا جذابًا بشكل متزايد، لا سيما خلال الفترات الصعبة، مثل الجفاف الأخير الذي حدّ من حركة الشحن عبر القناة.

استجابةً لذلك، عدّلت شركة ميرسك عملياتها للاستفادة من سكة الحديد، مقدمةً حلول شحن لأسواق أمريكا الشمالية واللاتينية عندما كانت سعة القناة محدودة.

أشاد كيث سفيندسن، الرئيس التنفيذي لشركة APM Terminals، بالتميز التشغيلي لسكة حديد قناة بنما، مشيرًا إلى أنها تُتيح “فرصةً مهمةً” لتقديم خدمات أوسع لعملاء الشحن العالميين.

على الرغم من سعتها المحدودة مقارنةً بقناة بنما، تُمثّل سكة الحديد طريقًا إضافيًا قيّمًا لنقل البضائع بين منطقتي المحيط الهادئ والبحر الكاريبي.

في عام 2024، حققت شركة سكك حديد قناة بنما إيرادات بلغت 77 مليون دولار أمريكي، بأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بلغت 36 مليون دولار أمريكي. يُبرز هذا الأداء المالي القوي إمكانات السكك الحديدية لشركة ميرسك، حيث توفر تدفقًا مستقرًا للإيرادات إلى جانب عملياتها العالمية الأخرى.

اقرأ أيضا.. الكارثة الإنسانية في السودان.. خيارات الولايات المتحدة لمعالجة الأزمة

السياق الجيوسياسي: مخاوف ترامب بشأن قناة بنما

لطالما كانت قناة بنما رمزًا لهيمنة الولايات المتحدة على التجارة الدولية، وأهميتها الاستراتيجية واضحة للمسؤولين الأمريكيين. تعكس مزاعم الرئيس ترامب المتكررة بأن “الصين تُدير قناة بنما” مخاوفه الأوسع نطاقًا بشأن النفوذ الأجنبي في البنية التحتية الحيوية.

تُبرز صفقة ميرسك للاستحواذ على السكك الحديدية الديناميكيات المتغيرة في المنطقة، حيث تلعب كيانات غير أمريكية، بما في ذلك ميرسك الدنماركية، دورًا أكثر بروزًا في إدارة البنية التحتية التي كانت تُعتبر في السابق جزءًا من نطاق النفوذ الأمريكي.

لا تزال عملية بيع موانئ شركة سي كيه هاتشيسون، وهي جزء من صفقة أكبر بقيمة 22.8 مليار دولار، معلقة، حيث تحث بكين على توخي الحذر بشأن هذه الخطوة. تعكس اعتراضات الصين اختلال توازن القوى في المنطقة، حيث تُعدّ طرق التجارة العالمية، مثل قناة بنما، محورًا للتنافس الجيوسياسي.

السياق التاريخي لسكة حديد قناة بنما

طُوّر سكة حديد قناة بنما في البداية كمشروع أمريكي، وبدأ بناؤه عام 1998 كجزء من مشروع مشترك بنسبة 50-50 بين شركة كانساس سيتي ساذرن وشركة مي-جاك برودكتس، وهي شركة تصنيع أمريكية.

بُني خط السكة الحديدية بشكل كبير على خط سكة حديد بنما الأصلي، الذي بدأ عملياته عام 1855، ليُشكّل أسرع رابط بين الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة من خلال ربط المحيطين الأطلسي والهادئ.

بعد استحواذ شركة كاناديان باسيفيك على سكة حديد كانساس سيتي الجنوبية عام 2023، أصبحت السكك الحديدية جزءًا من مجموعة كاناديان باسيفيك كانساس سيتي المُشكّلة حديثًا، مما زاد من تعقيد سيطرة الولايات المتحدة على طريق النقل الاستراتيجي.

الآن، ومع استحواذ ميرسك، لم تعد سكة حديد قناة بنما خاضعةً للنفوذ الأمريكي وحده، مما يُمثّل تحوّلًا في كيفية إدارة طرق الشحن والتجارة العالمية.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط