تستعد الحكومة المصرية، ممثلةً في الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، لافتتاح وتشغيل أول خطوط مشروع القطار الكهربائي السريع افتتاحًا تجريبيًا خلال العام المقبل 2026، بحسب المخطط التشغيلي الخاص بالمشروع.

تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 3 خطوط لنقل الركاب والبضائع بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر وبعدد 60 محطة بإجمالي عدد 2 ورشة رئيسية وعدد 5 نقط للصيانة، ويبلغ أسطول هذه الشبكة عدد 41 قطار سريع و94 قطار إقليمي وعدد 41 جرار بضائع، ومن المخطط أن يساهم هذا المشروع في نقل 2.5 مليون راكب يومياً و12 مليون طن بضائع سنوياً.

يربط الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع بين البحرين الأحمر والمتوسط، ويمتد من مدينة العين السخنة بمدينة العلمين الجديدة ومطروح مرورًا بالعاصمة الإدارية والقاهرة والإسكندرية بطول 675 كيلومتر، ويشتمل على عدد 21 محطة ( 13 محطة قطار سريع، و8 محطة إقليمية) بالإضافة إلى عدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة.

خطة تشغيل الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع

وبحسب مخطط التشغيل التجريبي للخط الأول «السخنة – مطروح»، والذي كشف عنه اللواء مهندس طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، فمن المقرر أن يبدأ في القطاع الأول «السخنة – حدائق أكتوبر» خلال الربع الأول من عام 2026، وبالنسبة للقطاعات «أكتوبر – برج العرب» و«برج العرب – مطروح» خلال النصف الثاني من نفس العام.

وحول الخط الثاني من مشروع القطار السريع، فيبدأ من مدينة السادس من أكتوبر وحتي أبو سمبل في أقصي صعيد مصر مروراً بأسوان وبطول 1100 كيلومتر، أما الخط الثالث فيبدأ من قنا ويصل إلي سفاجا مروراً بالغردقة بطول 175 كيلومتر، ويجرى حاليًا دراسة إنشاء الخط الرابع من بورسعيد حتي أبو قير بطول 250 كيلومتر، لربط كافة الموانئ المصرية المطلة على البحر المتوسط من بورسعيد شرقاً وحتى الإسكندرية غرباً.

ومن المقرر أن يعمل علي هذه الشبكة الكهربائية قطارات سريعة بسرعة تصل إلى 250 كم/ ساعة وقطارات إقليمية بسرعة تصل إلي 160 كم / ساعة وقطارات للبضائع بسرعة تصل إلي 120 كم / ساعة.

القطار الكهربائي السريع.. قناة سويس جديدة على القضبان

وخلال فعاليات الملتقى الطلابي موبيلتي توك Mobility Talk، الذي تم إقامته بمقر جامعة القاهرة، أوضح الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع يهدف إلي خلق محور لوجيستي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، حيث أطلق عليه بعض الخبراء قناة سويس جديدة على القضبان.

ويُضاف إلى ذلك ربط الشبكة لمناطق الإنتاج (صناعة و زراعة) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة (الدلتا الجديدة – غرب المنيا – توشكي – مستقبل مصر) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، وكذا الربط بين المناطق السياحية بأنواعها (سياحة الغوص والشواطئ بالغردقة – السياحة الثقافية في كل من أهرامات الجيزة / أبيدوس بسوهاج / الأقصر / أسوان / أبو سمبل – السياحة الدينية بدير المحرق بأسيوط) مما يتيح تنوع البرامج السياحية للسائح في الرحلة الواحدة وكذا التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط والربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجستية والربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر ( أبو طرطور – قنا – أسوان ) بموانئ التصدير.

وتجدر الإشارة إلي تطابق مسار الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع مع مخطط (ممر التنمية) الذي اقترحه العالم المصري الكبير فاروق الباز والذي يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتى توشكي وأبو سمبل.

أهمية مشروع القطار الكهربائي السريع

وأشار الوزير أيضًا، إلى أن أن أهمية مشروع القطار الكهربائي السريع لا تتوقف عند حد البنية التحتية والتقنيات المتطورة، بل تمتد إلى الاستثمار في الإنسان المصري، حيث نهدف إلى إعداد جيل من الشباب يمتلك المهارات والمعرفة والتدريب العملي الكافي لإدارة وتشغيل هذه المنظومة وفقًا لأعلى المعايير العالمية ، فإن نجاح المشروع في مصر لا يعتمد علي الهندسة فقط بل علي الأفراد الذين سيقومون بتشغيليه وتطويره مستقبلاً ، فطلاب اليوم هم مهندسو ومخططو وقادة الغد ومن الضروري والهام تعريفهم مبكراً بحجم المشروع وأهميته ورؤيته التنموية وكذا الفرص الهائلة المتاحة في قطاع النقل .

وأضاف أنه من أجل مواكبة التطوير الشامل لقطاعي السكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي، تم وضع خطة شاملة لتطوير ورفع كفاءة العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية لهذه القطاعات تعتمد علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بهذه القطاعات من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة .

ربط مشروعات البنية التحتية الكبرى بتطوير الكفاءات والمهارات

واكد الوزير أنه في هذا الإطار، يأتي هذا الملتقى كمنصة حوار وتفاعل مباشر بين شباب الجامعات والخبراء في هذا المجال الحيوي، لتعزيز التوعية، ونقل الخبرات، وتقديم فرص تعليمية وتدريبية حقيقية تسهم في بناء القدرات والكوادر المؤهلة، ويهيئ الشباب ليكونوا الجيل القادم من المشغلين والمبتكرين والقادة ويدعم رؤية مصر الشاملة للتنمية من خلال ربط مشروعات البنية التحتية الكبرى بتطوير الكفاءات والمهارات المحلية.

وأشار كامل الوزير، إلى أن رؤية وزارة النقل تخطت من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة في ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية تحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها فخامة السيد رئيس الجمهورية والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط