يتناقل مستخدمون لوسائل التواصل الاجتماعي خبراً مفاده أن "طائرات كونكورد تابعة لشركتي الخطوط الجوية الفرنسية والبريطانية عادت، اليوم الثلثاء، الى التحليق في رحلات هي الاكثر تعقبا حالياً"، وذلك بعد توقفها عن العمل عام 2003. ولكن إياكم ان تصدقوا. هذا الخبر كذبة أول نيسان. FactCheck#

"النّهار" دقّقت من أجلكم 

منذ ساعات، تتجه العيون صوب حساب Flightradar24 في اكس، والذي يتتبع حركة الطيران  من جميع أنحاء العالم، وذلك بعدما نشر أخبارا عن عودة طائرة الكونكورد الى التحليق في رحلات عدة. وجاء في منشور: "الرحلة الأكثر تتبعًا في الوقت الحالي- رقم الرحلة AF9999 المتجهة من باريس إلى نيويورك". واضاف ان الطائرة التي تجري هذه الرحلة هي "كونكورد تابعة للخطوط الجوية الفرنسية". 

كذلك، ذكر الحساب في منشور آخر ان طائرة كونكورد أخرى تابعة للخطوط البريطانية هي في رحلة من مطار هيثرو بلندن الى  مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك. و"رحلتها الرقم BA9999  هي الأكثر تعقباً حاليًا". 

كذبة طريفة

ولكن اياكم تصديق هذه الاخبار عن عودة الكونكورد الى التحليق. 

في الواقع، جاءت اخبار Flightradar24 في اطار كذبة أول نيسان. وقد تفاعل مستخدمون مع الحساب بتعليقات طريفة بينوا فيها انهم لم يقعوا في فخ هذه الكذبة. 

ودخل على الخط حساب Paris Aéroport، الذي يقدم آخر الاخبار عن مطاري باريس اورلي وباريس شارل ديغول، فترك بدوره تعليقا طريفا على تحليق الكونكورد التابعة للخطوط الجوية الفرنسية جاء فيه: "أوه، بالفعل! اختفت طائرة الكونكورد من موقفها في مطار باريس شارل ديغول!". 

في نيسان 2003، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية "بريتش إيرويز" والخطوط الجوية الفرنسية "إير فرانس" إنهاء خدمة أول طائرة ركاب تتجاوز سرعة الصوت والوحيدة في العالم، قائلتين إنهما ستحيلان الكونكورد على التقاعد بعد 27 عاما على دخولها الخدمة.

وقال رئيس "بريتش إيرويز رود إدينغتون" للصحافيين يومذاك إن "الكونكورد غيّرت طريقة سفر الناس... وبرحيلها سيفقد الطيران جزءا من متعته".

وقالت الشركتان الوحيدتان في العالم اللتان تستخدمان الكونكورد بسعة 100 مقعد، إن القرار يعود إلى تراجع عائدات الطائرة ذات الأنف المدبب مقارنة بارتفاع تكاليف صيانتها.

وقالت الشركة الفرنسية إنها ستوقف رحلات الكونكورد اعتبارا من 31 أيار 2003، في حين قالت نظيرتها إنها ستوقف الرحلات التجارية أواخر تشرين الأول 2003.